豆粕需防再次回探
进口大豆到港,开机率增加
随着5—7月约2200万吨大豆陆续到港,国内大豆压榨厂的开机率明显回升。尤其是自5月中旬开始,我国周度大豆压榨量升至160万吨以上,并且持续至今。这使得国内豆粕的产量明显提高,虽然油厂在催促采购方提货,但豆粕的库存仍出现了一定程度的增长。
采购方亏损,违约预期增强
随着国内豆粕价格自3月回落至今,豆粕现货主流价格已经由当初的3050元/吨下跌至目前的2440元/吨,跌幅达到19.5%。由于豆粕现货交易的保证金处于10%—20%水平,本轮下跌已经使豆粕交易的保证金尽数亏掉。这预示着部分贸易商有可能违约,而大型饲料企业也有推迟执行采购豆粕合同的预期。虽然部分大豆压榨厂为了防止违约,将交易订金从15%调高到了25%,但仍存在一定的违约可能,这自然给豆粕市场带来偏空氛围。
DDGS持续降价,豆粕受冲击
过去的一个多月,国内DDGS(玉米酒糟粕)持续疲软,使DDGS进口商亏损加剧。最近几日,我国进口商已经取消了两船美国产DDGS订单。据了解,最终取消或延期的DDGS船只将有六船左右,数量约为30万—33万吨。目前,山东等地DDGS的主流价格已经全面处于1600元/吨附近,按照替代关联,豆粕处于2350元/吨之上都可以产生替代效果。由于国内生猪养殖等未有恢复,虽然对菜粕进行了一定的消费替代,但豆粕整体的需求仍低于供给。
压榨微亏,挺油抛粕意愿强
经过近一段时间的豆粕下跌以及进口大豆成本的横向运行,国内大豆压榨企业开始处于亏损100元/吨的状态,尤其是山东、华南地区最为明显。而由于未来两个月临近中秋、国庆假期,生猪的宰杀将增多,这将使豆粕的消费不如豆油,国内大豆压榨企业大多有挺油抛粕的意愿。
整体来看,由于最近几个月大豆进口到港量过大,而豆粕需求未有实质性改善。豆粕市场遭受一定的压力,加之价格的下跌导致部分贸易商和饲料企业推迟拿货,并且未来存在油脂的节日备货周期,油厂挺价需要使得豆粕市场仍具有较多的偏空压制。于是,对于近期的豆粕反弹,参与者应需格外慎重。